Opex360.com
9 février 2013 – 10:07P
our rappel, dans la nuit du 7 au 8 février, la localité de Tessalit, située à l’extrême nord-est du Mali, a été prise par les forces spéciales françaises. Une fois l’aéroport sécurisé, elles ont été renforcées par des éléments du 1er Régiment de Chasseurs Parachutistes, arrivés à l’issue d’un posé d’assaut d’un C-160 Transall, puis par un sous-groupement tactique interarmes (S/GTIA) venu de Gao et armé principalement par le 1er Régiment d’Infanterie de Marine (RIMa) et ses chars AMX-10 RC. Cette unité compte également deux Camions équipés d’un système d’artillerie (CAESAR)
http://www.opex360.com/2013/02/09/serval-la-prise-de-tessalit-en-images/
16 commentaires à “Serval : La prise de Tessalit en images”
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- Remarquez la précision du point d impact a l atterrissage, pile poil au seuil ! Chapeau les pilotes du 3/61 Poitou, tout ça en plus de nuit sous jvn !!! Par contre, d ou viennent les images ? Elles sont meilleures que celles du drone. Bon courage a tous nos hommes engagés sur le terrain
Par Pierre Paul jacques on fév 9, 2013
- @pierre paul jacques
On peut également noter la présence de personnels (3 au nord et 2 au sud de la piste au point de contact du transall)
Les memebres du COS parachutés préalablement sans doute
Faites défilés images par images (34 sec- 40 sec)Par aeroxavier on fév 9, 2013
- Superbe, bravo a tous.
Par vincent on fév 9, 2013
- Ouais, la manoeuvre est belle, mais attention, personne en face pour l’instant, gardons l’esprit critique….même si face à ces bandes de criminels, j’ai choisi mon camp bien entendu.
Par Amusé on fév 9, 2013
- Très bien ce petit film.
FS en amont puis un demi SGTIA “démotorisé” par ATT (faute de HM en nombre suffisant ???) et dans la foulée un SGTIA renforcé (il sont pas beaux ces CAESAR ??) par la route, voilà ce qui s’appelle une belle petite opération combinée (effectivement déroulée dans un environnement plutôt favorable).
Oui chapeau à l’équipage du Transall. Ce bon vieux C-160 nous manquera c’est sûr – on ne fera pas la même chose en A400M. Raison de plus pour ne pas louper le renouvellement des HM de l’ALAT. 6 malheureux Puma pour une brigade (dont plusieurs sont sans doute consommés – pour les EVASAN par exemple) c’est bien peu……Par MP3 on fév 9, 2013
- Amusé vous dites personne en face en semblant bien sur de ça… Regardez la vidéo des travaux du 17eme RGP sur Kidal, avec à la fin le ramassage des douilles… Ok peut être était-ce simplement les affrontements entre armee malienne et terroristes, ou bien on ne communique pas à chaque fois qu’un élément ennemi est neutralisé….
En tout cas bon boulot !
Par Fred on fév 9, 2013
- Trop courte la vidéo…
Par jeanbar on fév 9, 2013
- pour les douilles ramassées cela peut être rentable :=)
http://bourse.lesechos.fr/bourse/cours.jsp?code=MCU&place=WMPCB&codif=OPID
Par jean pierre on fév 9, 2013
- En HS, il vaut mieux regardé le film à partir du forum que d’aller sur YouTube. Un pub ”the Voice” fait du boucan depuis plusieurs mois sans interruption durant le visionnage d’une vidéo… Et impossible de lui couper le son.
Par Frédéric on fév 9, 2013
- Très belle vidéo !
Une grande maîtrise de nos troupes. Cela fait plaisir à voir.Par Ramex on fév 9, 2013
- Fred, un peu vexé?
Par Amusé on fév 9, 2013
- @MP3
Le C160 et ses successeurs ont un rayon d’action et des capacités de transport que n’aurons jamais les Hélicos. Je ne vais pas vous faire la liste de toutes les limitations des hélicos qui sont aussi très vulnérables, comme on a hélas pu le constater lors des premiers jours de Serval. Leurs vraies forces sont de pouvoir se passer de piste et d’être capable de vol stationnaire, incontournables dans certains cas.Vous, qui êtes un adepte du combat interarmées, n’oubliez pas non plus que le combat actuel des Hélicos a été inventé en Algérie par un certain colonel Félix Brunet de l’armée de l’air, ancien pilote de chasse à l’esprit particulièrement ouvert comme tous ses successeurs.Voyez que nous nous devons beaucoup les uns les autres, et que votre esprit de chapelle peu susciter quelques protestations comme la mienne. Bien cordialement !Par baron on fév 9, 2013
- Quand les transall seront réformés, quel appareil les remplacera pour ce type de mission?
L’A400M Atlas n’est il pas trop lourd?Par Rapha on fév 9, 2013
- @Rapha
L’A400 M qui devrait arriver dans l’armée de l’air courant 2013 (mai?) sans toutes ses capacités encore totalement développées (horizon 2018)aura, outre des capacités d’emport remarquables, correspondant en gros à trois Transall (soute de 4m, rayon d’action +), la capacité de mener toutes les missions tactiques actuellement assurées par le Transall avec en plus le suivi de terrain auto tout temps et bien d’autres fonctions plus modernes touchant au RVT air (avion et hélico)et autres. Pas de souci pour les pistes en latérite et les opérations en toutes conditions climatiques où la motorisation gardera tous ses moyens…Par baron on fév 9, 2013
- Solution a de nombreux problème ===> acheter des Osprey.
Par maerox on fév 9, 2013
- @baron
c’est faux, l A400M n’aura pas les capacités sur terrain court et dégradé du transall. Affaire de poids tout simplementPar aramis on fév 10, 2013
- Remarquez la précision du point d impact a l atterrissage, pile poil au seuil ! Chapeau les pilotes du 3/61 Poitou, tout ça en plus de nuit sous jvn !!! Par contre, d ou viennent les images ? Elles sont meilleures que celles du drone. Bon courage a tous nos hommes engagés sur le terrain
Bravo la france et son armée et puis hey, qu’est ce que vous faites des populations de Tessalit? Ceux qui sont sensés être liberés, qui en parle? Ces contrées ont besoin de developpement et de justice sociale, que leur apporte on concretement. Quelqu’un peut nous renseigner.
Notre association est présente dans la zone, du mieux que l’on peut.Si vous avez envie d’approfondir, c’est résumé dans le site de Tamoudré:
http://www.tamoudre.org/quisommesnous/562.html
http://www.tamoudre.org/nouvelles/2621.html
Merci!